东这样太过分的手段。

　　他把目光放在了交通上，安新在陆政东之前就制订了一个庞大的交通发展规划，交通基础设施投资是安新基础设施建设的一个重点，投入的资金自然也是不少。

　　但是再好的事情也需要执行，下面执行不到位，那这样的计划就会大打折扣。不但计划进度受阻，相关产业链都拉动不了，严zhòng影响到安新GDP增长和财政收入。

　　但分管的副市长凌启云和交通局长任梦生却是对他的指示阳奉阴违，交通是经济的命脉之一，作为一市之长，陆政东不能不重视，说要想打开一个全新的工作局面，就得从分管的领导着手，以及在交通局的班子上做文章。

　　陆政东一直在想办法摸清交通建设的一些内幕，关于这方面的检举也不少。很多也直接寄给他这个市长，说安新的交通建设施工中存zài多级发包问题。要说这也是一个老问题，交通建设都是按合同段发包的，具体施工当中，也有个别施工单位会把分项工程再次发包出去。这叫有饭大家吃，有活大家干。当然，里面也有玩猫腻的，个别施工单位在拿到项目后，提取掉一定比例的管理费，将工程私自转包给一些资质等级低信誉差的单位，市里虽然出台过很多措施，也加大过查处力度，但如今跑到这里面上淘金的人真是太多，市里的省里的乃至京城的关系，各种角色都有，玩的花样也越来越新鲜，想要掀开，那顿时就会有一张大网瞬间罩过来。

　　必须得先找到一个突破口，把口子撕破，这样才能把那张大网真正的撕开。

　　陆政东借着视察安新一些交通项目的进度的时候，找市交通局的总工杨继德侧面了解了一些举报中涉及的情况。

　　举报得最多，陆政东也感觉问题最为严zhòng的是一家名叫登龙集团的工程公司。

　　登龙公司中标的是出市重要的两个隧道，安新属于地质结构比较复杂的地带，那里地质条件极为复杂，工程难度相当之大。中铁、中建等下属专业的隧道工程公司都没能竞争赢这家并没有太大名气的公司，陆政东没有任何理由不好奇。

　　都说这家公司背景极深。但具体的背景却是高深莫测，连他到了安新时间也不算短了，都没掌握住情况。

　　而且登龙公司把工程拿到手之后，却是把工程又分包出去，这就越发的让陆政东深感忧虑，隧道建设，那可是马虎不得的，一点闪失，那就会造成重要的人员伤亡和财产损失，一旦出现那样的后果，那就不堪设想。

　　陆政东问得比较婉转，从安全生产的角度，询问着，杨继德道：

　　“这情况我知道，登龙集团比较特殊，他们从交通领域的企业或者勘探设计施工等研究机构挖到了一些退休的人员，所以每次工程建

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