便谈谈最近针对中国的一些投资项目。早前陈晴和林素都挂在巴克利的部门旗下，现在，局势当然已经翻转，林素基本不再理会中国之外的事情，陈晴也独力出去，权限要比巴特勒高很多。

　　中国方面，这段时间主要推进的是两个领域：医药和汽车。

　　没办法，财大气粗，别人都是一个公司一个公司地蚕食，维斯特洛体系这边，是一个产业一个产业地横蹚。

　　医药方面，按照当初与自家老板讨论的方向，西药代理，中药研发，两相齐头并进，策略的背后就是对中国那边一连串企业的投资并购整合，中国当下国企改制，大批大批的企业徘徊在破产边缘，医药领域也不意外。

　　维斯特洛体系当然不会捡破烂，规模太小也看不上，目前主要在谈的有六家公司，规模最小的市值估算也有1亿人民币左右。

　　再就是汽车。

　　这方面主要并不是整车制造，而是在中国孵化打造一批汽车零配件企业，主要是为韩国汽车巨头供货。

　　双赢的一件事。

　　维斯特洛体系资金的支持下，韩国汽车巨头向中国转移一定的技术，同时，大幅增加对价格低廉的中国汽车零配件的使用，可以降低成本，以便增加韩国汽车的市场竞争力。再就是，加大对中国汽车零配件的采购，还能够打开中国市场，毕竟我为你贡献了大笔的订单，你让我在你的市场卖些车子，理所当然。

　　相关计划其实从去年就开始酝酿，今年一直在执行，比较成功的一个项目，就是某个名叫福耀的汽车玻璃生产公司。

　　维斯特洛体系拿到那家玻璃生产商近半数股权后，对方当下已经与韩国的几大主要汽车巨头都签署了供货协议，陈晴这次来美国，还打算顺便运作一下，看能不能与美国的汽车制造商也搭上关系，进入对方的供货体系。

　　对于汽车产业，陈晴稍微有些遗憾的，就是自家老板一直对掺和整车制造兴趣不大。否则，过去一年，以维斯特洛体系掌握的种种优势，完全可以轻松拿下韩国几大汽车巨头的控制权，就像针对韩国半导体产业那样。

　　传统汽车产业确实夕阳，而且竞争激烈，但不可否认的一点，汽车已经是现代人生活的一种必需品，拿下一些汽车制造公司，只要运营得当，肯定也是一份细水长流的生意。

　　更何况，自家还有中国市场这个潜在优势。

　　想不通呀。

　　与杰瑞德·巴克利一起吃过饭，下午又赶往维斯特洛公司总部，这边提前已经安排了一个会议。

　　关于援建非洲的一揽子计划。

　　西蒙的大概设想，美国这边出资金，韩国和中国两方面，则是有人出人有力出力，目前计划主要是在维斯特洛体系经营比较深厚的卢旺达和安哥拉两个国家建造一批电厂、公路、桥梁等基础设施。

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