的目的，就是为了保持长时间，高强度，大容量的高清晰，高速通信，和联络。
目的是为了把每个特斯拉，每个移动的智能化平台联系在一起。
不管你的车是在隧道里，还是在荒无人烟的山窝窝里，都能保证你的通信畅通。
保证你的智能化移动终端随时接入网络。
而且你以为为什么，前两年被炒作的火热的马斯克投资的脑机接口技术，为啥最近没声音了？
你不会真以为，这项投资计划失败了吧？
错，大错特错，这其实是因为，这项技术已经快要出成果了。
所谓为了不引人关注，或者说不引起某些国家的不适，也不引起诸多竞争对手们的警惕，再者说就是不引起广大资本们的觊觎。
所以马斯克就把这项技术的研发进度给封锁了。
这么重要的技术，自然是要保持低调，越低调越好。
最好是等到技术成熟，可以真正的拿来商业应用之后，在拿出来宣传也不迟。
等到那个时候，星链搭建完成了，特斯拉的操作系统也搭建完毕了，脑机接口技术也成熟了。
那时候，你认为会发生什么？
那时候的场景，就会想当年乔布斯当着全世界的面，拿出划时代的爱疯4一样。
集成了MP3，影音播放器，微型掌上电脑功能与一体的爱疯4一经出现，立刻就颠覆了传统的手机时代。
当年并没有做错任何事的诺基亚，只不过一年之后，就被扫进了历史的垃圾堆。
而苹果的爱疯4则成了当时整个一个时代的标签，制霸了整整一个移动智能的时代。
尽管现在已经十五年过去了，可爱疯依然是智能手机业界的标杆。
哪怕他的创新，已经不再像以前那样彪悍，可他在业界的地位，依旧是无可撼动。
而将来，当马斯克搭建完成了他想要的技术网络架构的时候，那时的特斯拉，就会像当年的爱疯4一样，横扫现在的汽车业界一样。
等到那个时候，所有的传统汽车制造企业，甭管你什么百年奔驰，还是蓝天白云的宝马，注定都要被扫进历史的垃圾堆。
什么丰田，本田，日产，也是一样，都将命中注定，推出历史的舞台。
这么说，大家能够理解了吧！
而这个商业蓝图，才是马斯克寄托在特斯拉身上的终极野望！
而且即便是做到了那一步，也并不是特斯拉的终点，甚至只不过是特斯拉这款智能平台的起步而已。
因为作为一个智能化平台，这个载体的成长空间实在太大了。
小型化的可以是小汽车，大一点的可以做成皮卡车，在大一点可以做成运输卡车。
再大一点，则可以做成房车……
现在房车技术就已经很成熟了，而到了将来。
等到智能化操作系统，和房车相融合之后，你认为会发生什么？
在大城市拼搏的年轻人
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